速度与宁静完美结合
本报讯 （记者罗林 通讯员周红玲摄影报道）近日，由东风日产佛山地区5间专营店联合举办的“驱世界而动”新天籁大佛山地区大型媒体及VIP客户试乘试驾活动在顺德金桂花园正式启动，来自VQ发动机的澎湃动力带来速度和静谧的驾驶体验，俘获了所有试驾者的“芳心”。
本次试乘试驾活动也采取了创新的宣传手段，整个活动通过佛山三大电台进行现场直播报道，通过电台与现场的直播连线互动，不仅现场的媒体及VIP客户能全方位地体验新一代天籁，广大客户也能更进一步了解新一代天籁的性能。
操控：从容驾控悠然自得 本次试乘试驾路线有直线加速，刹车缓冲带，过弯道，通过沙石路面，搓板路，进入匀速行驶等。最先开始的路段直线加速行驶100米，在100米的赛道上，新天籁的加速性能得以淋漓尽致地表现出来。新一代天籁的CVT无级变速系统、无顿挫的零换挡、动力传递零损失、加速平顺有力使VQ35DE的动力特性得到最优化的发挥，全面提升了高级车独属的驾乘舒适性。
进入刹车缓冲带，停车平缓舒适。据悉，新一代天籁的刹车片采用了日产专利技术的超高摩擦力材料，不仅可以大幅提高摩擦力，同时还有效降低热衰减效应，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能表现相当优异。
来到弯道路段，由于匹配了TOPS随速感应智能转向系统，在转弯的时候新天籁反应灵敏，加速减速时操作也更加得心应手，轻松转弯一气呵成。
进入搓板路段，沙石路面，事实证明新天籁的多连杆悬挂，确实能让车轮的定位不会因路况和受力变化产生太大扰动，一种随心所欲的感觉油然而生。
感受：实现速度与宁静的和谐 在试车路段来回兜了几转，留下最深的印象就是“平稳”及“宁静”。感觉轮胎抓地性很好，车身平稳，很少受到路面的噪音的干扰。置身车内古朴素雅的内饰中，放松惬意的感觉顿生。新天籁运用的悬架系统是当今国际高级轿车最流行的布局，前悬是麦弗逊支柱式，后悬是全新设计的多连杆式，能够在确保乘坐舒适性的同时提高操控性和稳定性，有效降低行驶期间的路面噪声。
据悉，为满足内地消费者对中高级轿车安静舒适的挑剔要求，新一代天籁的研发团队在静音性能和减震性能两个方面倾注了很多心血。工程师们大胆运用三维超静音工程，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积和传递方向。在打造出色的减震性能方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用。大量新技术的应用，使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。
反响：新天籁赢得广泛好评 在操控性能方面，新一代天籁通过“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统的铂金组合，在完美演绎精准操控的同时，也实现了良好的燃油经济性。VQ发动机以动力强劲平顺、节油环保著称，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。
和上一代相比，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%。而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比。
安全方面，根据日产汽车公司独创的“SAFETY SHIELD安全屏障”理念，新一代天籁运用最新的汽车安全技术，在“信息安全”、“操控安全”和“冲击安全”方面建立了三重安全体系，为驾乘者和行人提供了最强大的安全保护。它采用日产独有的Zone body区域车身结构设计，并大量采用高强度钢，构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。新一代天籁390Mpa以上高刚性材料使用率超过60%，而同级别车型的比例一般在50%以下，特别是980Mpa超强钢，在同级别车型中还是第一次使用。
据介绍，东风日产新一代天籁自2008年6月16日中国全球首发上市以来赢得了消费者的广泛好评。
