工人昨在海怡大桥装指示牌，远处是广州火车南站。

　　广佛同城标志性工程——海怡大桥明日通车，将结束番禺、南海两地无陆上直接通道的历史。海怡大桥不设收费站，南海中心城区去广州南站的车程也将从目前的一小时缩短至约20分钟。同时开通的，还有魁奇路东延线五斗桥以东段辅路和港口南路。

　　南番大道(海怡大桥)是南海、番禺两地联手打造的首条直通陆路，也是《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》公布后首个落实的广佛一体化基础设施项目。工程西起南海区三山林岳大道，东接广州番禺区规划钟南大道—石壁大道交叉口，项目含海怡特大桥一座，桥梁长度1.06km，桥面宽度为33m，跨越陈村水道，主跨为国内同类桥梁第二长。主路双向6车道、辅道双向4车道，设计行车时度为60公里。明日，海怡大桥主路通车。

　　海灰色主体完工

　　昨日上午九点多，南都记者从南海区军桥附近出发，经佛平路，从五斗桥进入魁奇路东延线辅道，再经港口南路到达海怡大桥。由于魁奇路东延线辅道还有部分路段没铺好沥青，行车未能一路顺畅，全程约花了35分钟。

　　海怡大桥是一座外表较为普通的三跨桥梁，主体为海灰色已全部完工。芭蕉叶外形的广州南站，就在桥的另一边；武广高铁在河对岸不远处，白色列车不时经过。

　　海怡大桥下来，有两条匝道连接番禺钟三路，半月形的匝道在空中划出弧线。钟三路还在铺设沥青，通过这条路，可进入广州南站西广场。此外还有匝道将连接钟南大道，进入南站东广场，由于征地问题，这条路还未能开通。

　　或不用黄飞鸿拳谱装饰

　　明日开通的为海怡大桥主路，海怡大桥旁边的辅路及人行道还在建设中。此外，大桥的桥面装饰工作也还未开展。此前南海交通部门表示，海怡大桥上的装饰方案已定，主桥墩侧装饰红色木棉花，人行道栏杆上将嵌上黄飞鸿拳谱，体现广佛两地特色文化。昨日南都记者获悉，木棉花装饰将在通车后再完成，而黄飞鸿拳谱的装饰方案则或有变数，“黄飞鸿拳谱用在新西樵大桥上可能会好点。”南海交通部门相关负责人说。

　　海怡大桥全线不设收费站，南海中心城区去广州南站的车程也将从目前的一小时缩短至约20分钟。桥梁将由南海、番禺双方共同授权的养护单位负责日常管养工作、专项检测及维修加固工作，涉及费用双方将按建设投资比例(南海区65%，番禺区35%)承担。

　　接驳线

　　南海区将于9月30日开通快3路公交线，从南海车站经海怡大桥前往广州南站，单程50分钟。这也是佛山首条通往广州南站的公交线。